mecanique

L'alu redevient visible, c'est mieux comme ça.

Un nouveau projet: un moteur type 4 un peu sportif qui devrait aller dans une cox. Je détaillerai bientôt la config. Voici la base: un carter de bus en alu qui reste à finir de nettoyer et de préparer.

Dernière partie: les accessoires et la finition. D'abord refabriquer toutes ces tôles qui ont été supprimées par les constructeurs au fil des ans. Par exemple ici: le petit déflecteur, sous la culasse. Puis le déflecteur de couvre culasse, qui répartit...

Avant d'installer définitivement les cylindres, il faut préparer les câles, la pâte à joint et mettre un clip (true-arc) d'axe de piston. C'est plus simple sur l'établi qu'en installant le bloc. Pistons et cylindres installés, en attendant les culasses.....

On attaque la finition Pendant qu'on y est, il faut penser à libérer les passages d'air des résidus de fonderie. C'est l'heure du rôdage, avant le grand nettoyage. Les clavettes chromoly sont usinées légèrement pour éviter qu'elles se touchent, et ainsi...

Les conduits sont rendus plus fluides et rectilignes, mais il faut faire attention car il y a peu de matière. D'origine, passage en 30.5 mm environ. Après travail, on passe à 33mm. Le plus dur c'est de garder autant que possible la section constante....

J'étais parti sur un gabarit en forme de "coeur" pour les chambre, dans le but d'avoir assez de volume tout en conservant les "chasses". Je ne suis pas un fan du semi-hemi mais je reconnais que ce serait plus simple... Dans la chambre de droite il y a...

Il faut un moteur coupleux et fiable, donc des culasses d'origine en fonderie 040.101.375.2 s'imposent. Le refroidissement est bien meilleur que sur les 041, avec des ailettes très découpées: Il y a un bossage qui tient le guide d'échappement. Petite...

84mm de course et des bielles 5.5, ça envoie les pistons dans les choux. Ici on a 3.1mm de deck négatif et il faudra mettre au moins 4mm de câles sous les cylindres. Et dire que ce sont des pistons B à axe décalés de 5.5mm quand même...

Voici le carter supplémentaire. C'est un modèle basique mais qui offre toute satisfaction, je trouve. Il faut prendre son temps pour ajuster la rallonge du tube d'aspiration. La crépine est conservée: on ne sait jamais ce qui peut se ballader dans un...